Manguera de bomba, botes de concreto y el colado

La manguera de la punta de la bomba de concreto es la cuerda más peligrosa de la obra. Cuando la línea se tapa o se le mete aire, sube la presión y la manguera puede brincar, latiguear de lado a lado o aventar concreto y piedras. El que maneja la manguera la debe agarrar a la altura de la cintura, pararse firme y nunca sentarse en ella, ponerla entre las piernas ni enredársela en el cuerpo. Nadie se para en la punta de la manguera al arrancar, después de destapar la línea ni cuando el operador está limpiando. No le quite la vista a la manguera y ponga atención al operador. Los soportes y abrazaderas de la tubería tienen que estar firmes, y cada cople cerrado y con su seguro antes de arrancar la bomba.

Nunca trate de destapar la línea mientras tiene presión. Primero el operador de la bomba libera la presión y luego se abre la línea. Párese a un lado de cualquier abrazadera que se esté abriendo, no enfrente. Las señas de mano o el radio entre el de la manguera y el operador se acuerdan antes del colado. Use protección para los ojos, guantes y botas que no dejen que el concreto toque su piel. Cuide dónde pisa en una losa llena de mangueras, varilla y concreto fresco. Si pierde el equilibrio, la manguera lo puede jalar hacia atrás, hacia una orilla.

Cuando colamos con bote y grúa, nadie trabaja debajo del bote mientras sube o baja. Lleven el bote por donde pase sobre la menor cantidad de gente. Revisen que la compuerta tenga su seguro funcionando para que no se vacíe antes de tiempo. Nunca se suba al bote. Guíelo con las manos solo cuando ya esté bajo y despacio, y mantenga los pies fuera de donde va a asentarse. Antes de mover la pluma o el bote, mire hacia arriba por si hay cables eléctricos. Si se da acabado cerca de cables aéreos, el mango de la llana grande tiene que ser no conductor o estar aislado. Los mangos de metal cerca de los cables han matado a acabadores. Si ve un cable demasiado cerca, pare y avise al encargado.