Señales de grúa por radio: una sola voz y palabras claras

Imagínese una carga que sube y pasa por encima de un edificio hacia un techo que el operador no ve. El señalero está en el techo con un radio. A medio giro, otra cuadrilla en el mismo canal empieza a pedir un camión de entrega. El operador escucha media palabra. O se muere la batería del radio a mitad del izaje, y el operador sigue bajando la pluma porque lo último que oyó fue baje. O el señalero dice gire a la izquierda, pensando en su izquierda, y la carga se va para el otro lado. Todo esto ya ha pasado en obras de verdad.

La norma cubre las señales por radio con detalle. Pruebe los radios en la obra antes de empezar el izaje. Use un canal solo para la grúa. Varias grúas y señaleros pueden compartir un canal para coordinarse, pero no con el resto de la plática de la obra. El operador recibe las señales con manos libres, para que las dos manos sigan en los controles. Solo una persona le da señales a la grúa a la vez. Las direcciones se dan desde el punto de vista del operador, no del suyo. Si un señalero habla con más de una grúa, diga primero a cuál grúa le habla, cada vez. Si se pierde la señal por cualquier razón, el operador para de forma segura y espera hasta que vuelvan las señales y se entiendan.

Así se ve eso para nosotros. Cargue los radios la noche anterior y traiga una batería de repuesto. Pónganse de acuerdo en las palabras antes del izaje: quién habla, cuál es la palabra para parar y cómo se dice a qué grúa. Hable corto y siga hablando durante el movimiento, para que el silencio quiera decir problema. Si el operador no oye nada, para. Cualquiera en la obra que vea un problema puede pedir que paren, y el operador para. Eso lo incluye a usted, aunque no sea el señalero. Después de parar, nadie mueve la carga hasta que el operador y el señalero estén de acuerdo en que ya se arregló.