Cilindros de oxígeno y de gas

Los cilindros de oxígeno y los de gas combustible no se guardan juntos. Sepárelos por lo menos 20 pies, o ponga entre ellos una barrera de al menos 5 pies de alto con resistencia al fuego de media hora. No recargue el oxígeno contra el de gas porque el estante está lleno. Una hoja de contrachapado suelta no es esa barrera. Si no sabe que el muro cumple esa resistencia, deje los 20 pies. Esa regla de almacenamiento está en 1926.350. La tapa sigue puesta mientras el cilindro está guardado y mientras se mueve. Una tapa olvidada en la camioneta no protege nada.

Déjelos parados y amarrados para que no se caigan. Una cadena, un estante o un carro hecho para cilindros es lo que los sujeta. Un cilindro suelto se cae con el golpe de un carro o de una manguera. No lo deje libre porque usted vuelve enseguida. Para moverlos, la tapa se queda. No use una eslinga, un imán ni la tapa para izar un cilindro. La tapa no es un ojo de izaje. El imán se suelta. La eslinga se desliza. Muévalos en el carro de cilindros. No los ruede tomándolos de la válvula.

Abra el cilindro como le enseñaron, y no se pare frente al manómetro. La suciedad de la salida se limpia abriendo un poco la válvula, como lo entrenaron, lejos de una llama. No invente otro modo. No se quede donde el manómetro lo pueda golpear si algo cede. El aceite y el oxígeno no se mezclan. No agarre la válvula de oxígeno con guantes aceitosos. No limpie la rosca con un trapo con aceite. Si los guantes traen grasa de la máquina o de la cadena, cámbielos antes de tocar el oxígeno. El gas combustible también pide mano cuidadosa, pero el oxígeno es el que se enciende con el aceite.